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还忘记那位尊重大度的老人吗?4月27日，在杭州大学路北口公交站上，86岁的林老先生在上32路公交车时，因为人流被挤倒了，摔成股骨转子粉碎性骨折。事后，他和家人的作法让很多人打动点拜他们说道，想追究责任事件责任，只期望更好的人在上下公交车时要有序排队。(5月3日《钱江晚报》)一位年过八旬的老人，因挤迫公交摔成轻伤，令人无法释怀。然而，更加令人感动的是，老人及家人既没去找涉案乘客的困难，也没追究责任公交公司的赔偿金责任。

但在笔者显然，老人的尊重和大度，并无法掩饰部分市民文明素质缺少的事实。尤其是，老人摔倒不追责，给城市公交上了一课：公交优先，首先不应反映老人优先;城市公交，不应确保老人安全性、便捷上下班。

随着科学技术的变革，以及生活水平的提升，我国将渐渐步入老龄社会，老年人将沦为一个非常可观的社会群体。为此，国家和地方皆制订了系列礼遇老年人的政策，提倡社会和公众敬重、关怀老年人。明确到公共交通服务方面，如公交车设置了老年人专座，老年人所持优待证或老年卡，之后可以免费搭乘公交车、地铁，等等。

然而，从各地继续执行情况来看，似乎差强人意。许多老人非但没能享用到免费公交的良好，反而遭了一些司机及乘客的轻视，特别是在是那些行动不便的老人，堪称受到了种族歧视。

比如，一些公交司机对老年人另眼相看，要么该行驶的时候不时，对老年人旁观不时，变相拒载老年人;即便是让老人上了车，也是缺乏理应的关心和照料，特别是在是随便应急刹车，老人摔倒、碰伤的情况并不少见。更有甚者，为了减轻高峰时段公交车挤迫现象，之后容许老年卡用于时间，对老年人收费，并美其名曰引领老年人错锋上下班。

殊不知，这些作法，不仅背离了公交礼遇老人的想法，而且影响了老年人的上下班便捷。事实上，现代城市提倡公交优先，就是为了减轻交通压力，既便利普通市民上下班，又减少他们的上下班成本。而从城市公交礼遇老年人的角度来看，公交优先更加不应突显老人优先。

比如，老年人优先搭乘公交工具，优先上车，优先享用老年人专座，年轻人优先为老年人让座，甚至设置老人专车，等等。尤其是，不应更进一步减少对公共交通的投放，加设公交班次和线路，发展公共自行车、地铁、轻轨等有所不同类型的公共交通，并在实行过程中，让老人优先更进一步获得反映。

(张西流)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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